通過實施 Teamcenter，我們找到了滿足我們所有需求的解決方案。
—— Marco Davino，產(chǎn)品開發(fā)工程和流程組織方法及軟件開發(fā)部經(jīng)理
電機專家
Gate Srl (Gate)，與主要汽車原始設備制造商 (OEM) 合作，包括福特、寶馬、捷豹、雷諾、PSA、通用、大眾、菲亞特、梅賽德斯和法拉利，直接和合作通過安裝電機的散熱器制造商。Gate 成立于 1978 年，2000 年，該公司被德昌電機收購。
Gate 每年開發(fā)十幾種新產(chǎn)品，制造數(shù)百萬個零件，這些零件必須通過熱應力和動態(tài)應力以及耐濕氣和鹽霧等方面的嚴格測試。“我們的產(chǎn)品開發(fā)周期可能需要兩到三年，”達維諾說?！拔覀儽仨毻ㄟ^量身定制的通風、布線和管道路線解決方案來滿足每個客戶的冷卻要求?！拔覀兊哪繕耸莾?yōu)化電磁、流體動力學和結構層面的性能，同時滿足對成本高度敏感的市場的合適價格目標，”達維諾說。
基于CAD和PLM的結構化流程
在 Gate，最關鍵的階段是產(chǎn)品開發(fā)周期的早期階段，此時大多數(shù)指導方針、時間和成本都已確定，然后必須得到滿足。“客戶給我們的規(guī)格很少，并要求在短時間內(nèi)進行可行性研究和建議，”Davino 解釋道?！拔覀兊某醪窖芯渴腔诮?jīng)驗和與之前設計的相似性，因此我們可以為客戶提供相當準確的可行性研究和估算成本。當客戶下訂單時，實際的供貨合同就簽訂了，明確了供貨范圍、數(shù)量、時間表等方面。”
然后流程進入第二階段，也是最重要的階段，其中包括定義對象、繪制零件、開發(fā)模具和幾何形狀以及啟動準確測試以驗證不同零件的設計驗證任務?！斑@個過程適用于電子元件、塑料材料、形狀復雜的物體和電磁部件，”Davino 補充道?！拔覀兪褂玫鷾y試設計過程來實現(xiàn)漸進式改進。當產(chǎn)品滿足客戶要求時，幾個樣品也會在實際車輛上進行驗證。最后，發(fā)布制造文件，激活供應商、生產(chǎn)線和工業(yè)化的順序，從而生產(chǎn)出實物，直至最終交付給客戶?！?/p>
上述過程需要有效的變更管理（變更根據(jù)執(zhí)行變更的生命周期階段具有不同的成本）和每個部件的完全可追溯性，包括在車輛出現(xiàn)問題時能夠追溯到特定生產(chǎn)批次的能力。因此，蓋特離不開計算機輔助設計（CAD）和產(chǎn)品生命周期管理（PLM）技術。
在初步體驗了 2D CAD 之后，該公司轉向 3D，采用了Siemens Digital Industries Software 的NX?軟件。該公司根據(jù) Pratt & Whitney 和 McDonnell Douglas 的經(jīng)驗選擇了該 CAD 解決方案，這兩家公司當時與 Gate 屬于同一工業(yè)集團。在對員工進行 2D 到 3D 的重新培訓并轉換遺留的 2D 數(shù)據(jù)庫后，Gate 擴展了信息技術 (IT)到機械車間，引入意大利首批計算機輔助制造 (CAM) 裝置之一，其中一個模塊至今仍在使用。“最重要的是，”Davino 回憶說，“我們建立了一個具有三個簽名級別的基本工作流結構，以便管理和跟蹤更改以及創(chuàng)建文件的授權、控制、驗證和批準流程，符合認證體系?！?/p>
2001 年開始了一個新階段，當時 Gate 決定僅以電子方式發(fā)布所有文件，以便全球所有集團公司都能輕松訪問這些文件?！坝辛巳绱藦V泛和多樣化的系統(tǒng)，使用不同的 CAD 軟件包來滿足許多汽車原始設備制造商的要求，以及 CAM 軟件、工作流和以電子格式分發(fā)的文件，我們需要在 PLM 驅(qū)動的數(shù)據(jù)管理方面實現(xiàn)質(zhì)量飛躍，”Davino說?！拔覀円恢钡鹊?西門子NX Teamcenter 可用，因為在 Teamcenter 中，我們找到了滿足我們所有需求的解決方案：與不同 CAD 軟件包的兼容性（通過文件交換）、出色的工作流程、用于將產(chǎn)品鏈接到企業(yè)資源規(guī)劃 (ERP) 的國際和本地代碼、出版PDF 格式的產(chǎn)品圖片等等。”
Teamcenter 是組織的核心
同樣來自 Siemens Digital Industries Software 的 NX Teamcenter? 軟件已在 Gate 內(nèi)廣泛部署。除了變更管理之外，該解決方案還擴展到起草，包括批準文件的通知以及通過自動發(fā)布功能訪問文件信息。同時，工程變更單（ECO）程序標準化，整個數(shù)據(jù)庫結構重組。
Gate對Teamcenter中的文件夾管理進行了自定義，能夠?qū)⑺屑夹g文檔收集到系統(tǒng)中，而不僅僅是工程文件。認證、測試報告和設計修訂現(xiàn)在作為單一存儲庫流入 Teamcenter，用于兩個目的：項目開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)?！傲硪粋€好處是每份文件不會多次發(fā)布，而只是與一個或多個項目相關聯(lián)?！?/p>
幾年前，需求管理領域出現(xiàn)了新的需求。這是一個由電子行業(yè)，特別是 Spice 聯(lián)盟推動和贊助的項目的結果?！靶枨蠊芾韺τ陧椖抗芾碇陵P重要，因此我們引入了 Teamcenter 需求管理功能，同時，我們將電子設計的第一步集成到系統(tǒng)中。使用 NX PCB Exchange，我們在電子和 CAD 之間交換數(shù)據(jù)，我們導入電子元件、PCB（印刷電路板）特征、元件安裝的間隙區(qū)域——所有對機電一體化設計師有用的信息?！?/p>
持續(xù)的 PLM 改進
通過樣本管理，Gate 將其對 Teamcenter 的使用擴展到了工程領域之外。目前，在意大利的 250 名員工中，Gate 大約有 180 名 Teamcenter 用戶，而在全球范圍內(nèi)這一數(shù)字接近 250 名。接下來，Gate 將完成包裝的 BOM 管理，以便 ERP 系統(tǒng)將輸入最終的 BOM，干凈并準備導入。屆時，整個流程將由 IT 驅(qū)動，從在 Teamcenter 中生成代碼并使用 Teamcenter 進行全面管理，直到信息進入 ERP。
公司考慮使用Teamcenter進行項目管理。“一旦我們在一側實施了系統(tǒng)需求管理并在另一側實施了樣本管理，我們將能夠合并這兩個世界，以創(chuàng)建一個鏈接到 Teamcenter 的單一工作流程序列，”Davino 說?！癟eamcenter 中的項目管理功能引入了時間參數(shù)，雖然時間是一個關鍵因素，但我們尚未實施。我們將為這個新項目定義一個時間表。有一件事是肯定的：Teamcenter 是一款出色的軟件，我們對此非常滿意。尤其是在汽車行業(yè)，Teamcenter 非常受歡迎，因為它可以與其他 CAD 解決方案高效集成和管理。”
馬路科技（RATC）成立于1996年，作為西門子白金合作伙伴，是以三維測量、三維掃描、逆向工程以及三維打印等先進技術為導向的科技公司。客戶主要來自汽車、航空航天以及消費品等產(chǎn)業(yè)，馬路科技在國內(nèi)共有八個服務點，有超過200名專家提供在地專業(yè)技術支持及服務。
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