原標題：安全管理有亮點！這個項目迎來觀摩“打卡”
工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 唐安均 王小亮
5月10日上午，深圳地鐵8號線三期礦山法隧道施工觀摩會在中鐵一局城軌公司項目舉辦，為深圳地鐵各參建單位高質量推進工程建設打造了交流互促的學習平臺。深鐵建設安全質量部、中鐵南方軌道指揮部及各央企代表、深鐵建設8號線項目部、各礦山法隧道施工工區(qū)代表、深鐵建設范圍內中國中鐵各工區(qū)代表共80余人參加觀摩交流。
據中鐵一局項目負責人王金平介紹，深圳地鐵8號線三期工程起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約3.7公里，主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。其中，中鐵一局承建出入線段的起點空推段、TBM段、礦山法暗挖段和終點明挖段。
觀摩團一行深入施工一線，詳細了解了出入線段的場地布局、施工工藝、安全質量管控、工序銜接和數據變化監(jiān)測等方面的介紹，并就如何提升管理能效、施工過程中的經驗做法進行了深入交流探討。在出入線段礦山法隧道內，觀摩人員邊走邊看，不時舉起手機拍照“打卡”。光滑流暢的隧道內壁和干凈整潔的施工環(huán)境給與會人員留下了深刻印象。
工程開工以來，施工單位中鐵一局嚴格落實隧道工程施工“事前、事中、事后”三探要求，常態(tài)化開展地面巡視巡查，充分利用地質雷達、瞬變電磁法、超前鉆探法等綜合預報管理體系，應用物探手段探測地下空洞隱患，在針對施工異常區(qū)段進行多頻次空洞探測，做到風險隱患早發(fā)現、早消除，有效保障了施工安全。
在安全管控方面建立了一套高效的管理體系。隧道內設置硬質欄桿人車分流、車輛感應裝置避免行車盲區(qū)、低壓高亮模塊組合式照明；分級壓入式通風結合作業(yè)面冰塊降溫、日常及爆破后氣體監(jiān)測儀器，確保隧道內溫度及空氣質量適宜；為了應對緊急情況，自制架體拼裝式逃生通道、暢通消防器材 應急物資 應急演練結合報警擴音器 三網通WIFI無線通訊的應急信息傳遞體系。
為提升隧道建設質量和標準化管理水平，項目創(chuàng)新采用遙控式濕噴機械手進行混凝土初噴作業(yè)，大大提高了初噴效率及質量，消除了傳統人工噴錨的高處作業(yè)及近距離粉塵危害等安全風險，減少了隧道內的粉塵污染。技術團隊還自行研制了半自動式養(yǎng)護臺車，可在拱墻脫模后立即進行噴霧養(yǎng)護，隨時保持混凝土表面濕潤，不僅使混凝土強度快速達到設計要求，還大幅節(jié)約了人力和水資源消耗。
通過狠抓管理效能提升、常作經驗總結交流，施工單位中鐵一局項目成功攻克了一批工程重難點任務，結合綠色施工活動的開展，實現節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、環(huán)保的目標，取得了綠色文明施工的良好效果。
來源：工人日報客戶端
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