“貨5線(xiàn)鋼材裝卸車(chē)太慢了，一個(gè)是我得倒車(chē)進(jìn)去，白天還好，能看清嘛，晚上倒車(chē)的時(shí)候我心都是顫的……”2022年4月，在路港公司召開(kāi)的道路貨運(yùn)領(lǐng)域黨建試點(diǎn)工作意見(jiàn)征求座談會(huì)上，王克雄師傅稍顯激動(dòng)，他說(shuō)“早該開(kāi)這個(gè)會(huì)了，我們的意見(jiàn)也該讓大家都聽(tīng)一下”。2022年開(kāi)展貨車(chē)司機(jī)群體黨的建設(shè)試點(diǎn)工作以來(lái)，為了更好地為貨車(chē)司機(jī)開(kāi)展服務(wù)，“聽(tīng)聽(tīng)貨車(chē)司機(jī)的困難和想法”，路港公司組織召開(kāi)了座談會(huì)。
座談會(huì)上受邀前來(lái)的4位黨員貨車(chē)司機(jī)將中川北站物流園周?chē)鶃?lái)的40余位貨車(chē)司機(jī)的心聲一股腦給路港公司參加會(huì)議的代表說(shuō)了出來(lái)，重點(diǎn)提到了貨5線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、裝卸效率低下、行車(chē)不安全等問(wèn)題。道路貨運(yùn)領(lǐng)域黨建試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立后，副組長(zhǎng)立即將貨5線(xiàn)相關(guān)問(wèn)題向組長(zhǎng)進(jìn)行了匯報(bào)，經(jīng)組長(zhǎng)與兩位副組長(zhǎng)討論后一致決定全力推進(jìn)解決該問(wèn)題。
中川北站物流園內(nèi)貨5線(xiàn)屬于長(zhǎng)大笨重貨物作業(yè)線(xiàn)，由于冬季時(shí)節(jié)施工條件、貨5線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地基土質(zhì)與作業(yè)貨物性質(zhì)限制，經(jīng)過(guò)數(shù)次例會(huì)推進(jìn)、部門(mén)協(xié)商、數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研，決定對(duì)貨5線(xiàn)西側(cè)增設(shè)一個(gè)車(chē)輛運(yùn)輸?shù)揽?，將原?lái)的東側(cè)入口單線(xiàn)進(jìn)出改為西進(jìn)東出的雙線(xiàn)循環(huán)運(yùn)輸路線(xiàn)；同時(shí)優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)人員及時(shí)間，并協(xié)調(diào)鐵路、機(jī)車(chē)調(diào)度相關(guān)單位建立制度常態(tài)推進(jìn)。目前，貨5線(xiàn)單車(chē)停時(shí)減少48.5%，運(yùn)輸流量能夠滿(mǎn)足第三方物流合作企業(yè)車(chē)輛每日工作計(jì)劃，作業(yè)效率相較改造前提高25%，有效保障運(yùn)輸車(chē)輛行車(chē)安全，同時(shí)為第三方合作企業(yè)貨物運(yùn)輸節(jié)約了時(shí)間?！艾F(xiàn)在速度快了，我們也不用晚上來(lái)裝卸車(chē)了，白天就能把貨送完，舒坦多了”在訴求解決回訪(fǎng)時(shí)，王克雄師傅笑著回答，“相比以前，試點(diǎn)工作推行以后更能夠感受到黨組織的溫暖”。
2022年“七一”前夕，路港公司黨支部帶動(dòng)功能型聯(lián)合黨支部與秦川鎮(zhèn)炮臺(tái)村黨支部聯(lián)合開(kāi)展“迎七一、憶初心”主題活動(dòng)，帶領(lǐng)黨員貨車(chē)司機(jī)重溫入黨誓詞、堅(jiān)定理想信念，引導(dǎo)黨員貨車(chē)司機(jī)在日常工作中傾聽(tīng)群體意見(jiàn)，在疫情防控工作中沖鋒在前，在物流運(yùn)輸、鄉(xiāng)村振興等任務(wù)面前充當(dāng)先鋒作表率。
自道路貨運(yùn)領(lǐng)域黨的建設(shè)試點(diǎn)工作推進(jìn)以來(lái)，新區(qū)非公黨委及道路運(yùn)輸行業(yè)黨委圍繞貨運(yùn)司機(jī)保暢行服務(wù)，聚力打造以暖心問(wèn)需、凝心聚力、紅心向黨、舒心服務(wù)、同心驛站為主題的“五心聚初心，溫情保暢行”貨運(yùn)黨建服務(wù)品牌，為貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展裝上“紅色引擎”。
一是凝心聚力，繪好貨運(yùn)黨建藍(lán)圖。組織部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)和交通運(yùn)輸部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組“雙組長(zhǎng)”，多次召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，充分論證、共同謀劃、協(xié)同推進(jìn)。各成員單位各盡其責(zé)、各展其能，建立定期會(huì)商工作機(jī)制，形成一體化、系統(tǒng)性的工作格局，確保扎實(shí)有序推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)黨建工作。
二是暖心問(wèn)需，摸清貨運(yùn)黨建底數(shù)。成立貨運(yùn)領(lǐng)域黨建試點(diǎn)工作專(zhuān)班，按照“屬地管理、分類(lèi)施策、應(yīng)建盡建、應(yīng)管盡管”要求，以運(yùn)證系統(tǒng)為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨支部，結(jié)合現(xiàn)有貨車(chē)司機(jī)微信群等，通過(guò)逐人電話(huà)核實(shí)、上門(mén)走訪(fǎng)調(diào)研等方式，梳理出道路貨物運(yùn)輸企業(yè)1800余家，其中個(gè)體1584家，貨車(chē)司機(jī)從業(yè)人員1494人，摸排到黨員貨車(chē)司機(jī)44名，其中傳統(tǒng)非公有制企業(yè)從業(yè)人員21人、新就業(yè)群體23人。多渠道多形式關(guān)心了解貨車(chē)司機(jī)的“煩心事”、“揪心事”，整理問(wèn)題清單，幫助解決問(wèn)題，切實(shí)維護(hù)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益。
三是紅心向黨，織密建強(qiáng)組織體系。在新區(qū)非公黨委、組織部門(mén)的指導(dǎo)下，成立了蘭州新區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)黨委，設(shè)立了道路貨運(yùn)行業(yè)黨委辦公室，構(gòu)建起“1 N”貨車(chē)司機(jī)群體黨建架構(gòu)，建立8個(gè)基層黨組織，包括4個(gè)實(shí)體型黨支部，并依托實(shí)體型支部建立3個(gè)園區(qū)功能型聯(lián)合支部和1個(gè)流動(dòng)黨員黨支部。運(yùn)輸管理部門(mén)包抓8個(gè)支部，按照“一對(duì)一”方式，指導(dǎo)黨支部工作。將44名黨員司機(jī)按照區(qū)域、行業(yè)分類(lèi)，全部納入黨組織管理，同時(shí)將8個(gè)支部和44名黨員司機(jī)信息全部錄入“隴原紅運(yùn)”信息平臺(tái)，切實(shí)把黨員司機(jī)“聚起來(lái)”，以黨員為聯(lián)絡(luò)樞紐為貨車(chē)司機(jī)溝通交流、訴求表達(dá)暢通渠道。
四是舒心服務(wù)，溫情保暢時(shí)刻在線(xiàn)。建立“企業(yè)—行業(yè)黨委”直聯(lián)機(jī)制，依托12345、12328訴求平臺(tái)和走訪(fǎng)慰問(wèn)、電話(huà)、微信等方式，暢通“貨車(chē)司機(jī)—黨員—功能型（流動(dòng)）黨支部—行業(yè)黨委”訴求通道，延伸“大車(chē)?yán)≤?chē)”服務(wù)功能，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，通過(guò)黨員群眾“一對(duì)一”或“一對(duì)三”的形式，加強(qiáng)黨員與司機(jī)的聯(lián)系，讓貨車(chē)司機(jī)“心里話(huà)”“心中想”說(shuō)得容易，坐上“直通車(chē)”直達(dá)討論商議解決難事的會(huì)議桌。向廣大貨車(chē)司機(jī)宣傳推廣“車(chē)貨無(wú)憂(yōu)”公眾責(zé)任險(xiǎn)、高速服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”、“隴原紅運(yùn)”等服務(wù)措施，使貨車(chē)司機(jī)“夜有所住、住有所安、訴有所應(yīng)”。開(kāi)展“先鋒引領(lǐng)行動(dòng)”凝聚正能量，涌現(xiàn)出李銀學(xué)、李建軍2名隴原“最美貨車(chē)司機(jī)”。疫情期間，開(kāi)展“戰(zhàn)疫同行、一路有愛(ài)”關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)行動(dòng)，為長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)送上“愛(ài)心禮包”，把黨組織的溫暖與關(guān)懷送到貨車(chē)司機(jī)的心坎上。
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